imiМеждународная аналитикаJournal of International Analytics2587-84762541-9633MGIMO University10.46272/2587-8476-2016-0-2-27-36imi-4Research Article1Современное состояние и перспективы реализации проекта Rail BalticaThe present state and prospects for realization of Rail Baltica projectВоротниковВ. В.VorotnikovV. V.

Воротников Владислав Владиславович, канд. ист. наук., науч. сотр. Центра североевропейских и балтийских исследований Института международных исследований; ст. преподаватель кафедры истории и политики стран Европы и Америки.

119454, Москва, просп. Вернадского,76.

vorotnikov.vladislav@gmail.comМГИМО МИД РоссииРоссияMGIMO-UniversityRussian Federation201628062016022736Copyright © Воротников В.В., 20162016Воротников В.В.Vorotnikov V.V.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.interanalytics.org/jour/article/view/4

Статья посвящена реализации одного из основных инфраструктурных проектов в регионе Восточной Балтики - создания высокоскоростной железнодорожной магистрали Rail Baltica/Rail Baltica II по маршруту Хельсинки - Таллин - Рига - Вильнюс - Варшава - Берлин, основная часть которой будет проходить по территории стран Балтии. Латвия, Литва и Эстония рассматривают проект как стратегически важный с точки зрения ликвидации инфраструктурной изолированности от остальной территории Европейского союза, что соответствует общей цели транспортной политики ЕС по созданию единого европейского железнодорожного пространства. Хотя перспективы экономической окупаемости Rail Baltica неясны, тем не менее, учитывая высокую вероятность реализации проекта в долгосрочной перспективе, уже сегодня как региональные, так и внешние акторы оценивают потенциал использования новых мощностей грузовых и пассажирских перевозок.

The article reviews performance of a major infrastructure project in the Eastern Baltics – namely, construction of the highspeed railway «Rail Baltica/Rail Baltica II» (Helsinki – Tallinn – Riga – Vilnius – Warsaw –Berlin), the longest tracks of which will lead through territories of the Baltic States. Latvia, Lithuania and Estonia consider the project strategically important in terms of elimination of infrastructural isolation of these countries from the rest of the European Union, which corresponds to an overall EU transport policy goal of creating a single European railway area. Although the prospects of economic payback of the Rail Baltica remain unclear, given high probability that the Project will be completed sooner or later, today both regional and external actors evaluate the potential cargo and passenger capabilities that may come with it.

ЛатвияЛитваЭстониястраны БалтииПрибалтикаЕСтранспортная политика ЕСRail BalticaТрансъевропейская транспортная сетьтранзитEstoniaLatviaLithuaniaBaltic statesEUEU Transport policyRail BalticaTEN-Ttransit.cyReferencesБусыгина И. М. Асимметричная интеграция в Евросоюзе // Международные процессы. 2007. Т. 5. № 15.Бусыгина И. М. Асимметричная интеграция в Евросоюзе // Международные процессы. 2007. Т. 5. № 15.Пак Е. В., Полянова Т. Н. Единая транспортная политика Европейского союза: как пример для Евразийского экономического союза // Вестник МГИМО-Университета. 2015. № 3 (42).Пак Е. В., Полянова Т. Н. Единая транспортная политика Европейского союза: как пример для Евразийского экономического союза // Вестник МГИМО-Университета. 2015. № 3 (42).Чернявская Е. Европейский транспортный проект «Рейл Балтика»: аргументы за и против // Логистика. 2015. № 3.Чернявская Е. Европейский транспортный проект «Рейл Балтика»: аргументы за и против // Логистика. 2015. № 3.AECOM Rail Baltica Feasibility Study. Amendment - Analysis of Vilnius Extension // AECOM. October 2014. URL: http://sumin.lrv.lt/uploads/sumin/documents/files/ Veikla/Veiklos_sritys/Gelezinkeliu_ transportas/%E2%80%9ERail%20Baltica%E2%80%9C_projektas/AECOM_Vilnius_(1).pdfAECOM Rail Baltica Feasibility Study. Amendment - Analysis of Vilnius Extension // AECOM. October 2014. URL: http://sumin.lrv.lt/uploads/sumin/documents/files/ Veikla/Veiklos_sritys/Gelezinkeliu_ transportas/%E2%80%9ERail%20Baltica%E2%80%9C_projektas/AECOM_Vilnius_(1).pdfBeim M., Majewski J. Rail Baltics Growth Corridor. Work Package 4. Final Report. Pultusk; Warsaw; Poznan, December, 2012. URL:http://www.rbgc.eu/media/ articles/ final-report-wp4.pdfBeim M., Majewski J. Rail Baltics Growth Corridor. Work Package 4. Final Report. Pultusk; Warsaw; Poznan, December, 2012. URL:http://www.rbgc.eu/media/ articles/ final-report-wp4.pdfKaucikas N. Benefits, progress and challenges of Rail Baltica - Lithuanian perspective. Riga, 23.09.2015. URL: http://railbaltica.info/wp-content/uploads/2015/09/Nerijus-Kau%C4%8Dikas.pdfKaucikas N. Benefits, progress and challenges of Rail Baltica - Lithuanian perspective. Riga, 23.09.2015. URL: http://railbaltica.info/wp-content/uploads/2015/09/Nerijus-Kau%C4%8Dikas.pdfRail Baltica. Final Report. Executive Summary // AECOM. May 2011. URL: http://www.sam.gov.lv/images/ modules/items/PDF/item_3195_Rail_Baltica_Final_Report_Executive_Summary_31_05_11_FINAL_v2.pdfRail Baltica. Final Report. Executive Summary // AECOM. May 2011. URL: http://www.sam.gov.lv/images/ modules/items/PDF/item_3195_Rail_Baltica_Final_Report_Executive_Summary_31_05_11_FINAL_v2.pdf

The authors declare that there are no conflicts of interest present.