Транспортная инфраструктура как основа мобильности НАТО в Европе: ключевые направления и форматы развития

С 2017 г. государства ЕС и НАТО ведут дискуссию о формировании «военного Шенгена», подчеркивая важность интеграции усилий для оперативного реагирования на потенциальные кризисы на восточном фланге альянса. В условиях обострения противоречий между Россией и Западом данная тема обретает еще большую актуальность. Цель настоящего исследования – определить роль транспортной инфраструктуры, прежде всего автомобильной и железнодорожной, в обеспечении военной мобильности НАТО в Европе, а также рассмотреть основные направления и форматы сотрудничества в данной области. Особое внимание в работе уделяется проектам «Инициативы трех морей» (Via Carpatia, Via Baltica, Rail-2-Sea), инициативам в рамках Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T) и программам Постоянного структурированного сотрудничества по вопросам безопасности и обороны (PESCO).

На основе концепции секьюритизации автор демонстрирует механизмы, через которые гражданские проекты приобретают военную значимость, формируя инфраструктуру двойного назначения. Сделан вывод о том, что военная мобильность становится ключевой точкой для углубления сотрудничества ЕС и НАТО и открывает новые стратегические возможности для альянса, способствуя быстрой переброске войск и техники к российским границам. Целевая задача ЕС и НАТО – к 2030 г. сформировать в Европе транспортную инфраструктуру, полноценно функционирующую для удовлетворения военных нужд. В среднесрочной перспективе это может создать дополнительные вызовы для России. Соответственно, в заключительной части статьи предлагаются различные пути реагирования.

1. Алешин, А.А. Оборонные проекты PESCO и НАТО: координация или конкуренция? // Анализ и прогноз. Журнал ИМЭМО РАН. 2022. № 4. С. 35–45. https://doi.org/10.20542/afij-2022-4-35-45.

2. Алешин, А.А. Сотрудничество ЕС и НАТО после начала cпециальной военной операции России // Современная Европа. 2024. № 5. С. 189–200. https://doi.org/10.31857/S0201708324050152.

3. Воротников, В.В. Современное состояние и перспективы реализации проекта Rail Baltica // Международная аналитика. 2016. № 2. С. 27–36. https://doi.org/10.46272/2587-8476-2016-0-2-27-36.

4. Громыко, Ал.А. Дилеммы Европейского оборонного союза // Контуры глобальных трансформаций: политика, экономика, право. 2019. Т. 12. № 2. С. 6–28. https://doi.org/10.23932/2542-0240-2019-12-2-6-28.

5. Данилов, Д.А. План действий по военной мобильности // Европейский союз: факты и комментарии. 2018. № 92. С. 57–62.

6. Довгелевич, П.В. Логистическое обеспечение операций НАТО // Кот О.М. (гл. ред.) Актуальные вопросы ведения и обеспечения боевых действий подразделений: Материалы IX Республиканской научно-методической конференции курсантов, студентов и магистрантов, Гродно, 18 марта 2020 года. Гродно: «ЮрСаПринт», 2020. С. 41–44.

7. Зверев, Ю.М. Планы США и НАТО по наращиванию своих вооруженных сил в Прибалтике (по материалам аналитических докладов) // Евразия. Эксперт. 2021. № 1. С. 27–42. https://doi.org/10.18254/S271332140014369-2.

8. Манойло, А.В. Современные подходы Европейского союза к созданию собственных вооруженных сил // Актуальные проблемы Европы. 2020. № 4. С. 75–93. https://doi.org/10.31249/ape/2020.04.04.

9. Музыкин, И.В., Тращенко, Д.А., Рябченко, А.Ю. К вопросу о военной мобильности в странах Европейского союза // Бюллетень транспортной информации. 2019. № 7(289). С. 8–10.

10. Чеботарев, С.С., Попова, Ю.В. Логистика войск НАТО // Вестник Академии военных наук. 2015. № 2(51). С. 152–157.

11. Bangală, Mădălin-Adrian. “European Military Mobility – Implications from the Perspective of Integrated Defence Resources Management.” Romanian Military Thinking, no. 4 (2023): 376–395. https://doi.org/10.55535/RMT.2023.4.23.

12. Barcik, Jacek, and Piotr Czech. “NATO Transport Through a ‘Schengen Military Zone’ from an International Legal Perspective.” Scientific Journal of Silesian University of Technology Series Transport, no. 98 (2018): 5–14. https://doi.org/10.20858/sjsutst.2018.98.1.

13. Biziewski, Jerzy. “Eastern Flank of EU and NATO – Challenge and Opportunity.” In Security and Defence in Europe, edited by Martín J. Ramírez, and Jerzy Biziewski, 177–199. Cham: Springer Cham, 2020. https://doi.org/10.1007/978-3-030-12293-5_14.

14. Buzan, Barry, Wæver, Ole, and Jaap de Wilde. Security: A New Framework for Analysis. London: Lynne Rienner Publishers, 1998.

15. Kompan, Jaroslav, and Michal Hrnčiar. “Challenges for Enhanced Military Mobility on the Eastern Flank of NATO.” In Lecture Notes in Intelligent Transportation and Infrastructure TRANSBALTICA XIV: Transportation Science and Technology, edited by Olegas Prentkovskis, and Irina Yatskiv, 239–248. Cham: Springer Cham, 2024. https://doi.org/10.1007/978-3-031-52652-7_24.

16. Koster, Timo S. “Reinforcement of NATO Forces and Military Mobility.” Atlantisch Perspectief 42, no. 4 (2018): 15–18.

17. Sebe, Mihai. “Romania: Transforming the Three Seas Initiative into a Strategic Opportunity. A Short Overview.” In Three Seas Initiative: Mapping National Perspect ives, edited by Andris Sprūds, and Mārtiņš Vargulis, 142–156. Riga: Latvian Institute of International Affairs, 2022.

18. Tudor, Andreea-Loredana. “Perspectives for Partnership and Security under the Vision of the Three Seas Initiative.” Acta Universitatis Danubius. Relationes Internationales 16, no. 2 (2023): 7–14