Польша: из транзитной страны в логистический хаб Центральной Европы

С начала XXI в. политические элиты Польши предпринимали разнообразные усилия по изменению ее положения как транзитной территории между Германией и Россией, а также снижению зависимости от обоих государств. Особую активность на этом направлении проявляла партия «Право и справедливость», традиционно настроенная против развития сотрудничества как с Россией, так и с Германией. В статье анализируются крупные инфраструктурные проекты Польши последних лет, влияющие на ее логистические возможности. В частности, создание новых маршрутов транспортировки углеводородов, появление новых железнодорожных и автомобильных путей, а также развитие портовой инфраструктуры и прокладка новых водных каналов. В результате проведенного анализа делается вывод о том, что большая часть проектов соответствует общим целям ЕС по повышению связности государств-членов. Значительная стоимость многих из этих проектов позволяет предположить, что они были бы практически не осуществимы без финансовой поддержки структурных фондов ЕС. Это, в частности, подтверждается на примере такого важного проекта, как трасса Via Carpatia, задуманная еще в первом десятилетии XXI в., но фактически не строившаяся до появления интереса ЕС к проекту. В этом контексте такие межгосударственные форматы с участием Польши, как Инициатива трех морей, прежде всего инструментом лоббирования внутри ЕС межгосударственных инфраструктурных проектов Центральной и Южной Европы. Одновременно Польша развивает инфраструктуру своих балтийских портов, способных создать конкуренцию контейнерным терминалам Германии в Северном море. При этом запуск некоторых громких инициатив в области развития судоходства скорее продиктован внутриполитическими целями демонстрации заботы о повышении суверенитета Польши и мало обоснован экономически. В целом, усилия Польши направлены на использование преимуществ широкого выхода к Балтийскому морю для создания логистических коридоров в направлении континентальных государств Центральной Европы.

1. Ворожеина, Я.А. Геополитическая картина мира современной Польши // Балтийское измерение. Балтийский регион – регион сотрудничества. Регионы в условиях глобальных изменений. Материалы IV научно-практической конференции. 2020. С. 57–65.

2. Габарта, А.A., Журова, А.И. Особенности развития топливно-энергетического комплекса Польши // Мировое и национальное хозяйство. 2022. № 2(59). С. 1–22.

3. Жуковский, И.И. Политико-экономическая проблематика «Инициативы трех морей» в исследовательской повестке польских экспертно-аналитических центров // Вестник Балтийского федерального университета им. И. Канта. Сер. Гуманитарные и общественные науки. 2024. № 3. С. 81–91. https://doi.org/10.5922/vestnikhum-2024-3-7.

4. Конаныхин, И.А. Регионализация Восточной Европы через блоковые структуры на примере «Инициативы трех морей» // Дипломатическая служба. 2023. Т. 5. № 5. С. 387–397. https://doi.org/10.33920/vne-01-2305-02.

5. Синицына И.С., Чудакова Н.А. Идеологизация внешней политики Польши // Мир Перемен. 2018. № 3. С. 84–89.

6. Bartosiewicz, Aleksandra, and Paulina Szterlik. “Belt and Road Initiative vs. Baltic Sea Region. The Perspectives of the Container Transport Market in Poland.” Nowa Polityka Wschodnia 32, no. 1 (2022): 61–81. https://doi.org/10.15804/npw20223204.

7. Bugajski, Dariusz Rafal. “Prawo do żeglugi w Cieśninie Pilawskiej a praktyka międzynarodowa.” Prawo Morskie, no. XXIV (2008): 209–228. [Bugajski, Dariusz Rafal. “The Right to Sail in Pilawska Straight and International Practice. Prawo Morskie, no. XXIV (2008): 209–228. [In Polish].

8. Gajowniczek, Tomasz. “Rosja a ‘Międzymorze’ w polskiej myśli politycznej XX wieku. Wybrane zagadnienia.” Sprawy Wschodnie, no. 1 (2004): 77–85. [Gajowniczek, Tomasz. “Russia and the ‘Intermarium’ in Polish Political Thought of the 20th Century. Selected issues.” Sprawy Wschodnie, no. 1 (2004): 77–85 [In Polish].

9. Grgic, Gorana, Đuro Kolar, and Maja Bašić. “Infrastructure Diplomacy and Strategic Signalling within the Three Seas Initiative.” Journal of Southeast European and Black Sea Studies 23, no. 2 (2022): 229–249. https://doi.org/10.1080/14683857.2022.2111803.

10. Grochmalski, Piotr, Piotr Lewandowski, and Pawel Paszak. “US-China Technological Rivalry and Its Implications for the Three Seas Initiative (3SI).” European Research Studies Journal XXIII, no. 2 (2020): 840–853. https://doi.org/10.35808/ersj/1901.

11. Kamola-Cieślik, Małgorzata. “Polityka rządu Rzeczypospolitej Polskiej w zakresie dywersyfikacji kierunków dostaw gazu ziemnego do Polski po 1989 roku.” Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego 9, no. 2 (2015): 42–56. https://doi.org/10.34862/rbm.2015.2.4. [Kamola-Cieślik, Małgorzata. “The Policy of the Government of the Polish Republic Regarding the Diversification of the Ways of Delivering Natural Gas to Poland After Year 1989.” Yearbook of International Security 9, no. 2 (2015): 42–56 [In Polish].

12. Koczan, Marcin. “Polska jako hub gazowy – możliwości współpracy z wybranymi państwami Europy Środkowej i Wschodniej.” Rocznik Instytutu Europy Środkowo-Wschodniej 20, no. 4 (2022): 109–130. https://doi.org/10.36874/RIESW.2022.4.6. [Koczan, Marcin. “Poland as a Gas Hub – Opportunities for Cooperation with Selected Countries of Central and Eastern Europe.” Yearbook of the Institute of East-Central Europe 20, no. 4 (2022): 109–130 [In Polish].

13. Modzielewski, Wojciech Tomasz. “Koncepcja przekopu Mierzei Wiślanej – perspektywa liderów krajowych i regionalnych.” In Przywódcy polityczni wobec współczesnych zagrożeń i kryzysów. Wyzwania dla przywódców na poziomach międzynarodowym, krajowym, lokalnym, edited by Maciej Hartliński, 225–255. INP UWM Olsztyn, 2017. [Modzielewski, Wojciech Tomasz. The Concept of the Vistula Spit Ditch – the Perspective of Leaders of National and Regional Authorities. In Political Leaders Against Contemporary Threats and Crises. Challenges for Leaders at International, State and Local Levels, edited by Maciej Hartliński, 225–255. INP UWM Olsztyn, 2017 [In Polish].

14. Paszkowski, Michał. “Koncepcje dywersyfikacji źródeł i kierunków dostaw ropy naftowej do Polski w myśli politycznej Sojuszu Lewicy Demokratycznej w latach 2001–2005.” Teka of Political Science and International Relations 16, no. 2 (2021): 37–47. https://doi.org/10.17951/teka.2021.16.2.37-48. [Paszkowski, Michał. “Concepts of Diversification of Sources and Directions of Crude Oil Supplies to Poland in the Political Thought of the Democratic Left Alliance in 2001–2005.” Teka of Political Science and International Relations 16, no. 2 (2021): 37–47 [In Polish].

15. Paszkowski, Michał. “Polish-Norwegian Cooperation in the Field of Energy Security in the Political Thought of Prawo i Sprawiedliwość (PiS) and Platforma Obywatelska.” Bezpieczeństwo. Teoria i Praktyka, no. 1 (2022): 101– 114. https://doi.org/10.48269/2451-0718-btip-2022-1-006.

16. Salomon, Adam. “Stan obecny i perspektywy rozwoju Portu Elbląg.” Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni 107, no. 107 (2018): 99–115. https://doi.org/10.26408/107.07. [Salomon, Adam. “Current State and Development Perspectives of Elbląg Port.” Scientific Journal of Gdynia Maritime University 107, no. 107 (2018): 99–115 [In Polish].

17. Skórkowska, Barbara. “Zmiany na światowych rynkach paliwowo-energetycznych i ich wpływ na polskie obroty nośnikami energii.” Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica, no. 35 (1984): 67–77. [Skórkowska, Barbara. “Changes in the World Markets of Fuels and Energy and Their Impact on Poland’s Trade in Energy Carriers.” Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica, no. 35 (1984): 67–77 [In Polish].

18. Soroka, George, and Tomasz Stępniewski. “The Three Seas Initiative: Geopolitical Determinants and Polish Interests.” Rocznik Instytutu Europy Środkowo-Wschodniej 17, no. 3 (2019): 15–29. https://doi.org/10.36874/RIESW.2019.3.2.

19. Wilczek Julita, and Andrzej Rudowski. The Three Seas Initiatives Investment Fund. Toward Operationalisation of the Initiative? Warszawa: Wydawnictwo Naukowe UKSW, 2024.