Трансформация транспортного каркаса Евразии в начале XXI века

Евразия на протяжении веков играла ключевую роль в формировании глобальных торговых и культурных связей. Транспортные коридоры являлись артериями, по которым циркулировали товары, идеи и люди, определяя экономическое и политическое развитие регионов. На протяжении истории эти коридоры претерпевали значительные трансформации, отражая эволюцию технологий, геополитических реалий и экономических приоритетов. От легендарного Шелкового пути до современных трансконтинентальных маршрутов, история транспортных коридоров Евразии – это история непрерывного развития и адаптации к меняющимся условиям. В статье представлены результаты исследования, главной целью которого был анализ процесса трансформации транспортного каркаса Евразии, который начался после распада СССР и продолжается до сих пор. Анализ проводился с учетом влияния транспортных коридоров на экономическое развитие, оптимизации существующих маршрутов и оценки потенциала развития новых. В основу анализа был положен системный подход – изучение транспортных коридоров как сложных систем, включающих в себя различные виды транспорта (железнодорожный, автомобильный, воздушный и другие), инфраструктуру, логистические центры, таможенные процедуры, законодательную базу. Особое внимание уделено выявлению взаимосвязей между элементами системы и их влияния на функционирование коридоров. Трансформация транспортной системы континента, от железных дорог до контейнеровозов, способствовала экономическому росту, культурному обмену и интеграции стран, но также породила новые вызовы, которые требуют решения в XXI веке. Развитие транспортных коридоров Евразии – это непрерывный процесс, который будет продолжать формировать облик континента и влиять на судьбы народов.

1. Винокуров, Е., Амангельды, С., Ахунбаев, А., Забоев, А., Кузнецов, А., Малахов, А. Евразийский транспортный каркас. Доклад 24/6. Алматы: Евразийский банк развития, 2024а.

2. Винокуров, Е., Ахунбаев, А., Чуев, С., Адахаев, А. Инфраструктура Евразии: краткосрочные и среднесрочные тренды. Доклады и рабочие документы 24/3. Алматы: Евразийский банк развития, 2024b.

3. К Великому океану: хроника поворота на Восток. Сборник докладов Валдайского клуба. М.: Фонд развития и поддержки Международного дискуссионного клуба «Валдай», 2019.

4. Ларин, О.Н. Перспективы интеграции транспортных систем Евразийского экономического союза // Проблемы национальной стратегии. 2017. № 4. С. 152–170.

5. Малышева, Д. Международный транспортный коридор «Север–Юг» в стратегии России // Россия и новые государства Евразии. 2021. № II (LI). С. 59–72. https://doi.org/10.20542/2073-4786-2021-2-59-72.

6. Малышева, Д. Россия и транзитные коридоры Евразии // Россия и новые государства Евразии. 2023. № II (LIX). С. 91–102. https://doi.org/10.20542/20734786-2023-2-91-102.

7. Мехдиев, Э.Т. Евроазиатские транспортные коридоры и ЕАЭС. Международная аналитика. 2018. № 2. С. 47–56. https://doi.org/10.46272/2587-8476-2018-02-47-56.

8. Подберёзкина, О.А. Транспортные коридоры в российских интеграционных проектах (на примере ЕАЭС) // Вестник МГИМО-Университета. 2015. № 1. С. 161–169. https://doi.org/10.24833/2071-8160-2015-140-161-169.

9. Притчин, С.А. Место Центральной Азии и Каспийского региона в энергетической и транспортной стратегии Турции. Геоэкономика энергетики. 2022. Т. 19. № 3. С. 21–36.

10. Савкович, Е.В., Данков, А.Г. Развитие транспорта в Китае и Центральной Азии в контексте формирования трансъевразийских транспортных коридоров // Сравнительная политика. 2011. Т. 2. № 4. С. 98–108.

11. СТЕК: Система транспортных евразийских коридоров / cост. А.В. Воробьев, К.К. Рахимов, А.Д. Собянин. Пушкино: Центр стратегической конъюнктуры, 2015.