Внешнеполитический аспект транспортно-инфраструктурной ситуации в АСЕАН: новые возможности и риски для стран ЕАЭС
https://doi.org/10.46272/2587-8476-2018-0-4-47-55
Аннотация
Россия является крупнейшим среди стран ЕАЭС торгово-экономическим партнером АСЕАН. В то же время потенциал взаимной торговли между ЕАЭС и АСЕАН в целом далек от полной реализации. Одной из причин этого является отсутствие прямого выхода к морю у остальных членов ЕАЭС, в то время как во внешней торговле АСЕАН преобладают морские перевозки. Вместе с тем государства АСЕАН часто сталкиваются с серьезными трудностями из-за отсутствия современных железных дорог как необходимого дополнения к портовой инфраструктуре. В сложившихся условиях для России открываются новые возможности как на международном рынке транспортных услуг, так и в сфере реализации инфраструктурных проектов. Данная статья посвящена анализу таких возможностей и сопутствующих рисков.
Об авторе
О. Г. Парамонов
МГИМО МИД России; Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики»
Россия
Россия
Олег Геннадьевич Парамонов, канд. ист. наук, ст. науч. сотр. Центра исследований Восточной Азии и ШОС Института международных исследований
доцент, департамент международных отношений Факультета мировой экономики и мировой политики
Список литературы
1. ЕАЭС и АСЕАН: открывая новые горизонты сотрудничества. Аналитический доклад. – М.: ВАВТ Минэкономразвития России; РЦИА РАНХИГС при Президенте РФ, 2017. – 228 с. – URL: http://apec-center.ru/ wp-content/uploads/2017/07/ЕАЭС-и-АСЕАН-открывая-новые-горизонты-сотрудничества.pdf
2. Лисоволик Я. Д. Евразийский экономический союз и АСЕАН: оценка взаимодополняемости // Международные процессы. – 2017. – № 3 (15) – С. 46–54. – DOI 10.17994/IT.2017.15.3.50.4
3. Лисоволик Я. Д., Кузнецов А. С., Бердигулова А. Р. Экономическая география стран Евразии. Специальный доклад // Макрообзор ЕАБР. – 2017. – Январь.– С. 51–55. – URL: https://eabr.org/upload/iblock/026/ ekonomicheskaya_geografiya_stran_evrazii_yanvar_2017.pdf
4. Паршин П. Б. Проекты развития субрегиона реки Меконг // Аналитические доклады Института международных исследований МГИМО МИД России. – 2014. – Вып. 4 (43).
5. Подберёзкина О. А. Транспортные коридоры в российских интеграционных проектах (на примере ЕАЭС) // Вестник МГИМО-Университета. – 2015. – № 1. – С. 57–65.
6. Рудых Л. Г., Захарьев Я. О. Проект «Большой Меконг»: перспективы межгосударственного и экономического развития Юго-Восточной Азии // Вестник ИрГТУ. – 2013. – № 9. – С. 241–245.
7. Симонёнок А. В. Проблемы и перспективы сотрудничества Тихоокеанской России и стран Юго-Восточной Азии // Россия и АТР. – 2016. – № 4 (94). – С. 171–191.
Рецензия
Для цитирования:
Парамонов О.Г. Внешнеполитический аспект транспортно-инфраструктурной ситуации в АСЕАН: новые возможности и риски для стран ЕАЭС. Международная аналитика. 2018;(4):47-55. https://doi.org/10.46272/2587-8476-2018-0-4-47-55
For citation:
Paramonov O. External Aspect of the Transport and Infrastructure Situation in ASEAN: New Opportunities and Risks for the EAEU Countries. Journal of International Analytics. 2018;(4):47-55. (In Russ.) https://doi.org/10.46272/2587-8476-2018-0-4-47-55
Просмотров: 466
Послать статью по эл. почте 